2022 年 6 月 11 日，在佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心游客中心举行的仪式上，三名美国宇航局前宇航员入选 2022 年美国宇航员名人堂 (AHOF) 级。前排从左至右分别是入选者大卫·利斯特马、桑德拉·马格努斯和克里斯·弗格森。今年的入会使 AHOF 成员总数达到 105 人。站在他们后面的是往年的 AHOF 入会者。
琳达·赫里奇 ( Linda Herridge ) NASA 约翰·F·肯尼迪航天中心 6 月 11 日，在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心游客中心举行的美国宇航员名人堂 (AHOF) 入职仪式以航天飞机亚特兰蒂斯号为背景。在亚特兰蒂斯号下方，前宇航员克里斯·弗格森、大卫·利斯特玛和桑德拉·马格努斯入选 2022 届。今年的入选使 AHOF 成员总数达到 105 人。 司仪 John Zarrella 赞扬入选者在推进 NASA 的探索和发现任务方面取得的杰出成就。弗格森、利斯特玛和马格努斯一起在太空中的总时间超过 200 天。 “下个月，肯尼迪将庆祝其成立 60 周年，随之而来的是 6 年的创新和探索，以及改善地球生活的非世界工作，”中心主任珍妮特·佩特罗说。“今天，我们向三位通过对载人航天做出贡献而贡献了这一遗产的人致敬。” 在仪式上，每位入选者都获得了官方奖章，并被选为第 21 届宇航员。 美国宇航局副局长鲍勃·卡巴纳向克里斯·弗格森颁发了他的官方奖章。“我想不出还有比这更值得入选宇航员名人堂的人了，我非常荣幸能被允许颁发这枚奖章，”卡巴纳说。
2011 年 7 月 13 日，美国宇航局宇航员克里斯弗格森（STS-135 指挥官）在亚特兰蒂斯号甲板上的计算机上输入数据，这是他和三名船员在太空的第六天。
学分：美国国家航空航天局
Christopher J. Ferguson（美国海军上尉，退役） “当我谦卑地站在你们面前时，我无法想象 40 年前还有哪些可能性，”弗格森说。“非常感谢你。” Christopher J. Ferguson 出生于宾夕法尼亚州的费城。他于 1984 年毕业于德雷塞尔大学，获得机械工程理学学士学位。他于 1991 年从海军研究生院获得航空工程硕士学位。 弗格森于 1998 年被美国宇航局选中。经过初步培训，他被分配了与航天飞机主机、外部油箱、固体火箭助推器和飞行软件相关的技术职责。他还担任 STS-118、120、128 和 129 任务的航天器通信员。弗格森在亚特兰蒂斯号上担任过 STS-115 的飞行员，并在奋进号上指挥过 STS-126，在最后一次航天飞机任务亚特兰蒂斯号上指挥过 STS-135。STS-115任务成功重启了国际空间站的组装。STS-126 是从肯尼迪夜间发射的，然后返回加利福尼亚州爱德华兹空军基地降落。STS-135 任务使用 Raffaello 多用途物流模块向空间站运送了大约 10,000 磅的补给品和备件。 弗格森在 30 多种机型中累计飞行 5,700 小时。他在太空中记录了 40 多天。他于 2010 年 6 月从海军退役，并于 2011 年 12 月从美国宇航局宇航员团退役。弗格森最近担任波音公司的商业宇航员，现在是该公司的运营经理。 David C. Leestma（美国海军上尉，退役） 名人堂成员杰里·罗斯描述了大卫的宇航员生涯，并将他选入美国宇航员名人堂 “在太空中飞行令人兴奋。对于你们所有的学者，不要害怕质疑你所知道的，”Leestma 说。
1984 年 10 月 11 日，在挑战者号的船尾货舱执行 STS-41G 任务期间，美国宇航局宇航员大卫·利斯特马 (David Leestma) 在 35 毫米框架中由任务专家宇航员凯瑟琳·沙利文 (Kathryn Sullivan) 曝光。利斯特玛的右手（框架外）位于一个名为轨道加油系统（ORS）的特殊工作站内。
学分：美国国家航空航天局
David C. Leestma 出生在密歇根州的马斯基根。他于 1971 年获得美国海军学院航空工程理学学士学位，并于 1972 年获得美国海军研究生院航空工程理学硕士学位。 Leestma 于 1980 年被美国宇航局选为宇航员。1984 年 10 月，他在挑战者号上首次飞行 STS-41G 后，通过 STS-61A 担任 STS-51C 的胶囊通讯员。然后，他担任任务发展处处长，负责评估将在航天飞机上飞行的有效载荷的操作集成要求。 他的其他任务包括哥伦比亚号上的 STS-28 和亚特兰蒂斯号上的 STS-45。在 STS-41G 任务期间，机组人员使用远程操纵器系统部署了 ERBS 卫星，并进行了多次舱内实验，并激活了八个“Getaway Special”罐。利斯特玛和船员凯瑟琳沙利文成功地进行了三个半小时的太空行走，以展示实际卫星加油的可行性。在 STS-28 期间，该任务携带了国防部的有效载荷。经过 80 次地球轨道飞行后，为期五天的任务以在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的湖床着陆而告终。在 STS-45 为期 9 天的任务中，机组人员对 ATLAS-1（应用与科学大气实验室）货物进行了 12 次实验。在完成 142 个地球轨道后，STS-45 降落在肯尼迪的航天飞机着陆设施。 Leestma 已经记录了超过 3,500 小时的飞行时间，其中包括近 1,500 小时的 F-14A。他在太空中总共记录了 532.7 小时（约 22 天）。他于 2014 年从 NASA 宇航员军团退休，并留在休斯顿地区。 桑德拉·H·马格努斯 名人堂成员苏珊赫尔姆斯将桑德拉引入美国宇航员名人堂。 “我真的很荣幸今天站在这里入选宇航员名人堂，”马格努斯说。“从小，我就知道我想成为一名宇航员。第一批被选为宇航员的女性向我展示了我的道路。”
2008 年 11 月，美国宇航局宇航员、远征 18 号飞行工程师桑德拉·马格努斯在国际空间站的命运实验室工作，而奋进号航天飞机 (STS-126) 仍与空间站对接。
学分：美国国家航空航天局
Sandra H. Magnus 出生于伊利诺伊州贝尔维尔。1986年和1990年分别获得密苏里大学罗拉分校物理学学士学位和电气工程硕士学位，1996年获得佐治亚理工学院材料科学与工程学院博士学位。 Magnus 于 1996 年 4 月被美国宇航局选中，并于 1996 年 8 月向约翰逊航天中心报到。经过两年的培训和评估，她获得了飞行任务专家的资格。她在宇航员办公室有效载荷/可居住性分部工作了两年，并与欧洲航天局、日本国家空间开发局和巴西合作开发科学冷冻箱、手套箱和其他设施型有效载荷。她前往俄罗斯支持硬件测试和运营产品开发。 她的太空飞行经历包括 2002 年 10 月在亚特兰蒂斯号上的 STS-112、2008 年 11 月在奋进号上的 STS-126 以及 2011 年 7 月在亚特兰蒂斯号上的最后一次航天飞机发射 STS-135。STS-112 将 S-1 桁架结构交付给国际空间站。马格努斯在装备和激活新组件所需的三次太空行走中操作了空间站的机械臂。在 STS-126 期间，另一个空间站任务，马格努斯转移到空间站并担任飞行工程师 2 和远征 18 的科学官。她于 2009 年 3 月乘坐 STS-119 返回地球。在 STS-135 期间，马格努斯被分配loadmaster 负责将近 10,000 磅的物资运送到车站和 6,000 磅的设备返回。 2012 年 9 月，她成为约翰逊航天中心宇航员办公室副主任。2012 年 10 月，马格努斯离开美国宇航局宇航员队伍，被任命为美国航空航天研究所执行主任。Magnus 在太空中记录了 150 多天。 “今天，我们认可他们的成就，并庆祝他们对我们的机构、我们的国家和我们的星球所做的贡献。祝贺入选者，”佩特罗说。 2022 年入选者由名人堂宇航员、前 NASA 官员、飞行主管、历史学家和记者组成的委员会选出。该过程由宇航员奖学金基金会 (ASF) 管理，该基金会由最初的七名水星宇航员于 1984 年创立。要获得资格，宇航员必须在入职前至少 17 年完成首次飞行并且已经退休来自美国宇航局宇航员军团。至少五年。每个候选人必须是美国公民和受过美国宇航局培训的指挥官、飞行员或任务专家，并且至少绕地球运行一次。 ASF 已向 700 多名从事科学、技术、工程和数学或 STEM 研究的全国顶尖学者提供了超过 700 万美元的资助。
